سهم بولوار امام رضا(ع) از بودجه ملی صفر است

به گزارش خراسان رضوی ، پروژه تعریض بولوار امام رضا (ع) طرقبه  یکی از زمان برترین پروژه های طرقبه  از نظر اجراست  ، پیشرفت لاک پشتی در اجرای این پروژه   گلایه های زیادی از سوی شهروندان این شهر و مسافران به همراه داشته است ،مدیران  شهری طرقبه اعلام می کنند تمام  توان خود را برای اتمام سریع این پروژه به کار بسته اند اما عواملی  همچون سهم صفر درصدی این بولوار از بودجه ملی ،معارضان پرتعداد، همکاری نکردن شهرداری مشهد در محدوده های مشترک با حریم شهر مشهد و قیمت بالای زمین های مجاور این بولوار برای خرید یا تهاتر از مهم ترین دلایل این پیشرفت لاک پشتی است.تعداد زیادی از افرادی که به این شهر مراجعه می کنند از ترافیک مسیر ورودی به تنگ  می آیند .ترافیک این محور به یکی از معضلات مهم برای ساکنان نیز تبدیل شده است .اگرچه در این شهر اقدامات فراوانی در این محور تا امروز انجام شده و اقدامات دیگری در دست انجام است اما اجرای مسیر فرعی با نقایص فراوان از امام رضا(ع) 16 تا امام رضا(ع) 2 در مسیر برگشت به مشهد باعث کلافه شدن  هر چه بیشتر ساکنان مجاور این طرح و دامن زدن به ترافیک شده است. یکی از کسبه حاشیه این بولوار در گفت و گو با روزنامه خراسان رضوی اظهار می کند:شهرداری طرقبه به تازگی یک مسیر فرعی را از کنار کارخانه تکتم تا نزدیک ویلاژتوریست به اندازه عرض دو خودرو ایجاد و در عوض تمام مسیرهای دسترسی به فروشگاه های حاشیه بولوار و خیابان های فرعی مجاور  را مسدود کرده  و این موضوع باعث نارضایتی های زیادی در بین افرادی که برای  خرید به این محل می آیند ،شده است.

وقتی برای بررسی وضعیت این بولوار و مسیر فرعی که به تازگی ایجاد شده است به محل این مسیر فرعی می رسیم در عرض نیم ساعت حضور ما در مسیر یکی از خروجی های آن با  هشت خودرو روبه رو می شویم که در فواصل مختلف به دلیل نبود ورودی در محل مد نظر آن ها برای رسیدن به فروشگاه های حاشیه این بولوار اقدام به رانندگی در خلاف جهت می کنند. با یکی از رانندگان همکلام می شویم. او می گوید : نمی دانم این طرح را چه کسی پیشنهاد داده ، چه کسی تایید و چه کسی اجرا کرده است ،ولی ما برای رسیدن به یکی از فروشگاه ها که ابتدای این مسیر فرعی است به دلیل فاصله زیاد ورودی این مسیر فرعی مجبوریم  یا دنده عقب حرکت کنیم یا خلاف جهت. ورودی اول را در مسیری کور قرار داده اند و هیچ تابلو و علایمی برای راهنمایی وجود ندارد. هر کس ورودی اول را نبیند و از آن عبور کند یا باید خلاف جهت در مسیر فرعی برگردد یا پیه چند کیلومتر مسیر را تا ابتدای بولوار امام رضا (ع) و چند کیلومتر برگشتن به تنش بمالد،تازه اگر به ترافیک نخورد. پنج شنبه شب هفته گذشته هم برای خرید آمده بودیم و دچار سرگردانی شدیم ،این طرح ،ترافیک را بیشتر می کند تا این که مشکلی را حل کند.

در بررسی میدانی از این مسیر فرعی مشکلاتی از جمله کمبود محل پارک به نسبت  تعداد مراجعان به فروشگاه های مجاور، فاصله چند کیلومتری پارکینگ ها از یکدیگر، دسترسی به فروشگاه ها و گلایه تعداد زیادی از کسبه و مراجعان را مشاهده کردیم .

مهرداد یکی از کسبه این محل است، می گوید:ما فلسفه ساخت این مسیرهای فرعی  را نمی فهمیم،برای حل ترافیک قطعا باید مسیر بولوار عریض شود نه این که مسیر فرعی ایجاد کنیم .بعد از ساخت این کنار گذر تعداد مشتری های ما به شدت کم شده   و کاسبی  کاسب های حاشیه بولوار را  به هم ریخته است . او مدعی است 90 درصد از کسبه قصد جابه جایی از این محل را دارند.

رئیس پلیس راهور شهرستان طرقبه شاندیز ضمن تایید نواقص موجود در اجرای مسیر فرعی در این محور می گوید: در سال ۹۹ همزمان با شروع اجرای این طرح جلسه  ای تشکیل شد که یکی از مخالفان اصلی اجرای این طرح پلیس راهور شهرستان بود.این طرح نواقصی داشت که امروز مورد انتقاد تعدادی از کسبه محل و رهگذران است .در این طرح متاسفانه این موضوعات را در نظر نگرفته بودند .

سرهنگ سلیمان ایزدی می افزاید: تعدادی از مراکز تجاری که از گذشته در این محل فعالیت داشتند پارکینگ ندارند و در این طرح برای این موضوع راهکاری اندیشیده نشده است از طرفی از اول شروع کار متاسفانه  مشکلات مربوط به خرید زمین معارض کارخانه تکتم و زمین معارض کنار هتل ثامن دو موضوعی بود که به دلیل توافق نداشتن مالکان، عقب نشینی های لازم انجام نشد به همین دلیل ورودی اول کاملاً در نقطه کور واقع شده است. در دوران شهردار قبل با یکی از مالکان زمین های معارض طرح  جلساتی برگزار شد اما توافقی حاصل نشد . اگر مشکل دو زمین معارض حل شود این پروژه به صورت استاندارد انجام خواهد شد.

وی تصریح می کند: هم اکنون ۴۰ درصد از طرح اجرا شده و ۶۰ درصد طرح به دلیل زمین های معارض ناقص است و به دلیل این که طرح ناقص اجرا شده این نارضایتی ها وجود دارد البته شهردار جدید طرقبه که از یک ماه پیش شروع به کار کرده جلساتی را برای رفع این مشکل برگزار کرده است.

ایزدی خاطر نشان می کند:ورودی و خروجی هایی که مورد اعتراض ما نیز است مورد بررسی قرار گرفته است  و ورودی و خروجی هایی را که در طرح اولیه قرار بود مسدود باشند فعلاً باز گذاشتیم در ادامه یک پل عابر پیاده روی بولوار در این محل نصب می شود تا به دسترسی به فروشگاه ها تا حدودی کمک کرده باشد. ما نیز به کسبه حق می‌دهیم .

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی شهرستان طرقبه شاندیز در پاسخ به این سوال که اصلاحات طرح چه مدت طول می کشد؟می گوید: در این زمینه مشکلی نداریم و برای اصلاحات جزئی در شورای ترافیک استان طرح هایی را ارائه می دهیم.البته در باند ورودی بولوار نیز این مشکلات را داریم که شهرداری طرقبه قول داده  است مشکلات موجود در ورودی بولوار امام رضا(ع) را تا اول اسفند به پایان برساند. 

ایزدی همچنین  در پاسخ به  انتقاد یکی از اهالی محل مبنی بر وجود کانالی در خروجی بولوار امام رضا(ع) که باعث سقوط تعدادی خودرو در این کانال و ایجاد  خسارت به این افراد شده است،بیان می کند: دادستان طرقبه شاندیز از این محل به صورت میدانی بازدید کرده و دستور داده است که  سطح کانال پوشیده شود، این اقدام در دست انجام است. وی می افزاید:زمین مجاور هتل ثامن در اراضی مشهد قرار گرفته است  و امیدواریم شهرداری مشهد نیز با ورود به این موضوع و توافق با مالک زمین معارض این مشکل را حل کند .

رئیس کمیسیون عمران  شورای شهر طرقبه نیز ضمن تایید وجود اشکالاتی در این مسیر فرعی می گوید: طرح سامان دهی اراضی ویلاشهر در سال ۸۸ در کمیسیون ماده ۵ تصویب شده که در آن طرح از محدوده کارخانه تکتم تا ابتدای اراضی قطار شهری  را مشاور طرح  پیشنهاد داده و به تصویب رسیده است . از همان زمان پیش‌بینی شده برخی معابر سواره امکان متصل شدن به بزرگراه امام رضا(ع) را نداشته باشند .این طرح در سال ۸۹ به طرقبه ابلاغ شده و در مرداد ۹۸ مصوبه شورای همتا را نیز گرفته است ، در این طرح تاکید بر گردشگری محور بودن بولوار امام رضا (ع) است و به همین دلیل ورودی برخی معابر به خط کندرو را محدود کرده‌اند و شاهد برخی از گلایه ها هستیم .

سید احمد پورموسوی تصریح می کند: باید به این نکته توجه داشت که در طرح سال ۸۸ برای حل این موضوع راهکاری مبنی بر این که از واحدهای مسکونی و تجاری و در مجاورت سد گلستان رینگ اتصال به جاده اصلی در نظر گرفته شود،پیشنهاد شده  اما به دلیل هزینه بالای خرید املاک در این منطقه این مسیر اتصالی اجرا نشده است و در جلسه اخیر با شهردار طرقبه از مشاوران و متخصصان این حوزه دعوت کردیم تا این معضل برطرف شود.

وی در پاسخ به این سوال که  اصلاح این طرح چه مدت   طول می کشد،خاطر نشان می کند :باید ابتدا مشاور، طرح را تهیه و به شورای همتای استان ارسال کند و  این موضوع برای استاندارد سازی کل طرح زمان بر است  زیرا برای اجرا و اصلاح طرح نیاز به موافقت شورای همتای استان است اما سعی داریم دسترسی معابر فرعی به خیابان اصلی را هر چه سریع تر حل کنیم.

پورموسوی می گوید: شهر طرقبه مسیری گردشگری است و استاندار خراسان رضوی و دیگر مسئولان در تخصیص برخی از بودجه‌ها برای اجرای طرح‌ها باید نگاه ویژه تری به این شهر داشته باشند از طرفی ما نمی‌توانیم این مسیر فرعی را به صورت کارگاهی رها کنیم و مجدد سراغ ایجاد رینگ اتصالی برویم. قیمت بالای زمین ها در منطقه ویلاشهر که باید تملک شود در زمان  کنونی اجازه اجرای رینگ اتصالی مجاور سد گلستان را نمی دهد اما حل برخی از مشکلات مسیر فرعی امام رضا (ع)16 تا امام رضا (ع)2 در سریع ترین زمان ممکن در دستور کار قرار می گیرد .

رئیس کمیسیون عمران  شورای شهر طرقبه بیان می کند :اگرچه شهرستان  طرقبه شاندیز نیاز به بودجه ملی برای اجرای برخی طرح ها دارد اما سهم بولوار امام رضا(ع) از بودجه ملی صفر است.